L’été en Allemagne, c’est les vacances, la piscine en plein air, les loisirs. Si vous n’avez pas de garage chez vous, vous pouvez vous attendre à un sauna involontaire en montant dans votre voiture. Il n’est pas nécessaire que le thermomètre dépasse les 30°C. Même à des températures plus basses, la voiture chauffe déjà énormément.
Lorsque la voiture est exposée au soleil, la température de l’habitacle peut atteindre 60 degrés ou plus. Souvent, le volant, la boucle de ceinture ou le pommeau de levier de vitesses sont également très chauds. Si l’on démarre immédiatement, cela représente un risque non négligeable pour la sécurité. En effet, les conducteurs sont souvent moins concentrés sur la route lorsque les températures sont élevées et la circulation sanguine peut également en souffrir.
Pour que la chaleur puisse s’échapper de l’habitacle, il faut absolument ouvrir les fenêtres, les portes et, de préférence, le coffre en grand avant de prendre la route, afin de créer des courants d’air. Il est vrai que cela n’a qu’une utilité limitée. Dès que le moteur tourne, il est donc conseillé de régler la ventilation ou la climatisation sur un niveau élevé afin que la température redescende rapidement.
Tapis de protection solaire & Co.
Mais il est encore mieux d’éviter que l’intérieur de la voiture ne devienne trop chaud. Avoir une place de parking à l’ombre est une possibilité. De même, un tapis de protection solaire posé sur le pare-brise pendant le stationnement réduit considérablement la température. Une autre astuce consiste à placer une serviette mouillée sur le volant et le pommeau de levier de vitesses afin de les rendre moins chauds. Si la climatisation du véhicule permet d’obtenir rapidement une température confortable, il convient toutefois de faire attention : Plus la différence entre la température extérieure et intérieure est importante, plus le risque d’attraper un rhume est élevé, car le changement de température sollicite les muqueuses. Et plus la différence entre la température intérieure et la température extérieure est faible, plus notre circulation sanguine s’en porte bien.
Températures constantes dans les garages en béton
Bien entendu, un garage est encore plus efficace que l’ombre et le tapis solaire pour protéger le véhicule d’une forte chaleur lors du stationnement. « Les garages en béton, en particulier, présentent un excellent effet de compensation de la température », explique Markus Hölzl, directeur marketing de ZAPF GmbH, l’un des principaux fabricants de garages préfabriqués en béton. « Cela est dû au béton lui-même, car ce matériau de construction peut absorber et stocker des températures extérieures élevées et ne les restitue que lentement à l’air ambiant ». Même si le thermomètre affiche 30 °C ou plus à l’extérieur, il fait donc agréablement frais dans un garage en béton.
Ces températures constantes sont d’ailleurs également appréciées par les propriétaires de voitures anciennes qui aiment garer leurs objets précieux, qui ne sont souvent pas conduits régulièrement, dans des garages préfabriqués en béton sur le long terme. Dans le cas contraire, une chaleur ou un froid excessifs pourraient endommager les joints et les conduites à long terme.
Et pour un autre phénomène météorologique estival, le parking du garage est également le meilleur choix : même en cas de grêle, la voiture y est toujours en sécurité et protégée.
