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Garages préfabriqués en béton ZAPF par bateau vers les Pays-Bas

Betonfertiggarage von ZAPF wird mit Kran vom Lkw auf ein Schiff verladen.

98 garages sont partis ces derniers jours de Bamberg pour Utrecht en Hollande.

D’habitude, ZAPF GmbH livre ses garages préfabriqués en béton avec des camions spéciaux et une grue. Les 16 et 18 novembre, le célèbre fabricant de garages préfabriqués en béton de Bayreuth a chargé 98 garages sur deux bateaux qui ont traversé le Main et le Rhin pour se rendre à Utrecht, aux Pays-Bas.

 

Les 98 garages, dont les tailles et les modèles les plus divers, ont tous été produits dans l’usine ZAPF de Weidenberg, près de Bayreuth, puis transportés par camion jusqu’au port de Bamberg. « Une journée était prévue pour le chargement de chaque bateau. Les camions partaient de Weidenberg à intervalles réguliers et arrivaient ainsi à Bamberg avec un décalage dans le temps. Une grue mobile a ensuite chargé les garages du camion sur les bateaux », explique Markus Hölzl, directeur marketing de ZAPF.

 

Actuellement, les deux cargos transportant les garages préfabriqués haut de gamme de Haute-Franconie sont en route pour un voyage d’environ une semaine vers Utrecht, où les garages seront ensuite chargés sur des camions. Mais il n’est pas question d’un long transport par la route, car tous les garages sont destinés à un parc de garages moderne – et celui-ci est en cours de construction à quelques kilomètres seulement du port.

 

Plusieurs mois de préparation ont été nécessaires pour l’ensemble de l’organisation et de la planification du transport. Bien que l’effort ait été important, le transport par bateau s’est imposé pour cette grosse commande, explique Hölzl. « Par bateau, 49 garages ont pu être transportés en une seule fois, ce qui est beaucoup plus efficace que le transport par route – d’ailleurs aussi en ce qui concerne le bilan CO2. Les camions ne doivent être utilisés que pour des trajets courts. Pour une livraison complète par la route, plus de 50 transports par camion auraient été nécessaires. Chaque camion aurait dû parcourir plus de 1300 km pour l’aller et le retour », explique le directeur marketing.