Garage en béton, en acier ou en bois ?

Si vous souhaitez acheter un garage préfabriqué, vous avez le choix entre plusieurs matériaux. En effet, en Europe centrale, la plupart des garages préfabriqués sont fabriqués en béton ou en béton armé, un matériau qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années. Actuellement, la publicité très offensive pour les garages préfabriqués en tôle d’acier, en bois ou à ossature bois attire l’attention de certains intéressés.

La question est donc de savoir lequel de ces matériaux offre le plus d’avantages … ?

Pour les non-initiés, le choix du matériau optimal pour les garages préfabriqués n’est souvent pas si simple !

D’autant plus que tous les fournisseurs n’indiquent pas clairement en quoi consiste le garage qu’ils proposent (conseil : demandez toujours !). En réalité, le choix du matériau du nouveau garage préfabriqué est une décision extrêmement importante, qui a des répercussions considérables sur les frais courants, la durabilité, l’entretien et la sécurité, entre autres.

C’est pourquoi il est si important, surtout pour les profanes intéressés par l’achat, de connaître les avantages et les inconvénients des différents matériaux des garages préfabriqués.

Nous avons donc rassemblé ci-dessous quelques différences particulièrement importantes.

• Bois : le bois est flexible et peut donc être robuste s’il est utilisé intelligemment. Mais là encore, la robustesse dépend avant tout d’un bon entretien !
• Tôle (d’acier): la tôle d’acier peut certainement résister à la plupart des forces de la nature et à de nombreuses tentatives de destruction par l’homme. Toutefois, des images provenant de pays soumis à des conditions météorologiques extrêmes indiquent que le matériau pourrait atteindre ses limites en termes de robustesse. Si le matériau est rouillé, sa robustesse diminue assez rapidement.

Frais de soins et d’entretien courant

• Béton : les garages préfabriqués en béton ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Un nettoyage occasionnel et de rares retouches de peinture (en fait pour des raisons esthétiques !) suffisent généralement pour de nombreuses années. Les coûts d’entretien courant sont proches de zéro pendant de nombreuses années !

• Bois : les garages en bois nécessitent des inspections et des traitements réguliers (certains experts recommandent une inspection annuelle) afin de protéger le matériau des intempéries et des parasites.
• (Les garages en tôle d’acier doivent être régulièrement inspectés pour détecter la présence de rouille et, le cas échéant, traités en conséquence. Les peintures (endommagées) doivent être remplacées pour prévenir la corrosion. Si la rouille est présente, elle doit être traitée immédiatement.

Climat intérieur

• Béton : les murs d’un garage en béton peuvent amortir assez bien les écarts de température vers le haut ou vers le bas en raison de leur caractère massif. L’humidité introduite dans le garage par la voiture peut également être partiellement absorbée temporairement par les murs. Pour plus de sécurité, les garages préfabriqués en béton sont généralement équipés d’éléments de ventilation suffisamment grands. De plus, des fabricants renommés proposent des systèmes de ventilation spéciaux, tels qu’un ventilateur de garage écologique ou une porte sectionnelle à ouverture partielle.

• Bois : le bois est en principe un bon isolant, mais en cas de mauvaise ventilation (liée à la construction), il peut être sensible à l’humidité dans la mesure où le bois humide en permanence peut commencer à « s’entasser » (moisir) ou à devenir moderne, ce qui n’est logiquement pas très bon pour le climat intérieur.
• Tôle (d’acier) : quiconque a déjà dû s’asseoir dans une voiture en tôle d’acier pendant une période prolongée à des températures très élevées ou très basses connaît les propriétés isolantes assez limitées de ce matériau. Il est également important de savoir : L’humidité de la condensation ne peut pas être absorbée par les parois ou le plafond en tôle d’acier, c’est pourquoi il peut arriver que de l’eau se dépose sur le plafond d’un garage en tôle d’acier et goutte vers le bas !

Protection contre l’incendie

• Béton : selon la norme EN 13501-1, le béton est classé comme « incombustible » et offre donc l’une des meilleures protections contre l’incendie (classe A1) des trois matériaux comparés.
• Bois : les garages en bois sont logiquement inflammables (et classés comme tels !) et nécessitent donc des mesures de protection incendie particulières (revêtements ignifuges supplémentaires, etc.) lorsqu’ils sont directement accolés à des bâtiments d’habitation.
• Tôle (d’acier) : comme le béton, la tôle d’acier est incombustible, mais en cas d’incendie, elle n’a qu’un effet minimal de protection contre la chaleur, contrairement aux murs en béton massif.

Vitesse et complexité de l’assemblage

• Béton : les garages préfabriqués en béton sont pratiquement prêts à l’emploi, c’est-à-dire qu’ils sont entièrement préfabriqués en usine (en règle générale, ils sont toujours livrés avec le sol !) et livrés sur le lieu d’installation – ils peuvent donc y être montés en quelques heures sur les fondations préparées et être utilisés immédiatement par la suite.

• Bois : les garages en bois arrivent souvent sur le lieu d’installation en éléments préfabriqués et nécessitent donc un montage très minutieux sur place, qui peut varier en fonction de la complexité de la construction. Les garages en bois nécessitent également des éléments de fondation sur lesquels la structure est construite. En règle générale, les garages en bois n’ont pas de sol. (Celui-ci doit être préparé ou construit séparément).
• Tôle (acier) : les garages en acier sont généralement livrés en pièces détachées et doivent également être montés sur place, ce qui nécessite un grand soin et peut prendre un certain temps. Les garages en tôle, comme ceux en bois, nécessitent des fondations sur lesquelles ils sont construits. En règle générale, ils n’ont pas non plus de sol. (Celui-ci doit également être préparé ou construit séparément).

Prix

• Béton : bien que parfois un peu plus chers au départ, les garages préfabriqués en béton offrent un excellent rapport coût/bénéfice, surtout à long terme, en raison de leur durabilité et de leurs coûts d’entretien minimes (pratiquement nuls au départ !).
• Bois : les garages en bois peuvent être moins chers à l’achat que ceux en béton, en fonction du type de bois et de la taille, mais ils nécessitent un entretien courant plus important.
• Tôle (d’acier) : les garages en acier sont également souvent un peu moins chers à l’achat que les garages préfabriqués en béton, mais les éventuels problèmes de corrosion peuvent entraîner des coûts plus élevés à long terme.

Comme vous pouvez le constater : Le choix du matériau d’un garage préfabriqué doit être soigneusement pesé !

Pour de très nombreux acheteurs potentiels, la chose semble claire (sinon, chez ZAPF, nous n’aurions pas vendu 440.000 garages en béton au cours des dernières années !) Les garages préfabriqués en béton offrent apparemment, du point de vue de ces nombreux acheteurs, une combinaison particulièrement convaincante de longévité, de faible entretien, de sécurité et de rentabilité. Les garages en béton constituent en outre un investissement particulièrement sûr, qui protège et augmente la valeur de l’ensemble de la propriété immobilière à long terme.